Search

طريق الحرير الجديد من الصين إلى العالم



منذ أكثر من 2000 عام ، كان طريق الحرير القديم رابطًا تجاريًا رئيسيًا بين الشرق والغرب. كان طريق الحرير طريقًا تجاريًا قديمًا ربط العالم الغربي بالشرق الأوسط وآسيا.


ومع ذلك ، فقد أدى التغير التكنولوجي والانخفاض الكبير في تكاليف النقل إلى جعلها قديمة حيث أدى شحن الحاويات وظهور رحلات الشحن إلى تحويل التجارة من السطح إلى البحر أو الجو. ومع ذلك ، لدى الصين مبادرة جديدة ، مبادرة الحزام والطريق ، التي تهدف إلى إنشاء روابط جديدة بين أوروبا وآسيا ، والتي تتجاوز طرق النقل الحديثة لصالح وصلات السكك الحديدية.


تتألف مبادرة الحزام والطريق من ستة ممرات اقتصادية:


1. الصين ومنغوليا وروسيا


2. الجسر البري الأوراسي


3. من الصين إلى آسيا الوسطى وغرب آسيا


4. شبه جزيرة الصين والهند الصينية


5. الصين وباكستان


6. بنغلاديش - الصين - الهند - ميانمار


ما هي أهداف الصين من الحزام والطريق؟


تريد الصين تطوير نفوذها الدولي من خلال توسيع نفوذها. إنها تشعر بالعزلة لأنها ليست جزءًا من دول مجموعة السبع. ومن ثم ، فإن المبادرة ستمكن الصين من ممارسة نفوذ إقليمي أكبر.


تباطأ الناتج المحلي الإجمالي للصين في السنوات الأخيرة. تتوقع الصين أن تعزز المبادرة ناتجها المحلي الإجمالي من خلال تعزيز التجارة. الصين سوف تجد أسواق جديدة لمنتجاتها.


كان نموذج النمو الصيني قائمًا على الاستثمار. لقد أدى إلى سعة زائدة. سيتم توجيه هذه القدرة الفائضة بشكل فعال إذا دخلت الصين في أسواق جديدة لتصديرها.


سيعزز استخدام اليوان بين البلدان ويعزز دور اليوان كعملة احتياطي دولية.


سيصلح الفوارق الإقليمية في الصين. تخلفت المناطق الشرقية والجنوبية من الصين من حيث النمو. ستكون هذه المناطق الآن متصلة بشكل أفضل بالعالم.


ما هي التحديات التي تواجهها الصين؟


بعض البلدان المعنية لديها تصنيف ائتماني سيادي منخفض للغاية. قد لا تتمكن هذه البلدان ذات الجدارة الائتمانية المنخفضة من خدمة ديونها. هذا من شأنه أن يؤثر على الصين ماليا.


قد يكون هناك رد فعل سياسي عنيف في البلدان الفقيرة إذا شعروا أن الصين تستغلهم. لقد حدث هذا رد الفعل العنيف بالفعل في بلدان مثل سريلانكا وميانمار وفي إفريقيا عندما لم يتمكنوا من خدمة ديونها. الاستثمار الصيني في هذه البلدان لم يدر أرباحاً كافية. وبالتالي ، قد تكون هناك مشكلة تتمثل في ترك البلدان الفقيرة مثقلة بالديون الضخمة.


ما هي الفوائد التي تعود على الدول الأخرى المشاركة؟


يمكنه سد العجز في البنية التحتية في البلدان النامية مثل أفغانستان وباكستان.


يمكن أن تشهد هذه البلدان زيادة في ناتجها المحلي الإجمالي مع زيادة الاستثمار وزيادة التجارة.


لكن ، لا ينبغي أن نكون متفائلين للغاية بشأن نجاح مبادرة الحزام والطريق ، حيث أدت الاستثمارات الصينية إلى ردود فعل سياسية عنيفة في الماضي. ووجهت إليهم تهم التدهور البيئي واستغلال العمالة. أيضا ، قد تكون القروض رخيصة لكنها تأتي مع الدراجين. يتعين على الدول الحصول على المواد من الصين مما يؤدي إلى زيادة تكلفة الاقتراض.

4 views0 comments

© 2021 by AAC Cargo LLC

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
logo cargo fin.png